主题: 老照片背后的故事——高原雄鹰

  • 萌萌
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  • 发表于:2013/8/22 9:55:48
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韩琳,我的姑父。
  1937年10月,15岁的他在家乡河北参加八路军,1942年随115师进入胶东军区。1945年8月28日,已是营教导员的他率领部队向即墨城拒不投降的日本兵、伪军发起总攻。战后胶东军区授予该营八连“即墨城第一连”称号。1950年,时任31军炮兵团政委的姑父调去学习飞行,后任空军13师师长、武汉空军军训部副部长。1956年,他担任空13师副师长,亲自组织实施、开辟了拉萨空中航线。
  空军开辟由西宁至拉萨空中航线的行动
  1955年12月,中共中央、国务院指示空军开辟内地至西藏拉萨的空中航线。空军受领任务后,开始组织试航工作。1956年2月,空军确定由空军第13师出动3架伊尔-12、1架C-46型飞机由西宁经黄河沿、玉树向拉萨试航;空军独立第4团出动图-4型飞机予以协助。试航前,在西宁组成试航指挥所,整修西宁、玉树机场,修建当雄机场,组建场站保障机构和建立黄河沿、黑河等导航点及转运站,筹集各种车辆80余台。
  3月下旬,第13师副师长韩琳率3架伊尔-12、1架C-46型飞机进驻西宁机场后,进行了西宁至玉树航线的试航。西宁至玉树航线的试航成功后,要详细地了解玉树至当雄航线及预建的当雄机场情况。4月3日,姚长川机组驾驶图-4型飞机载韩琳机组从武汉机场起飞,至拉萨上空观察照相,随后返航,往返飞行10小时10分。8日,第13师试航人员和飞机由西宁转至玉树机场后,连续2天对伊尔-12型飞机的起落滑跑距离和上升下滑曲线进行实测。19日,独立第4团1架图-4型飞机对当雄机场进行空中照相,为伊尔-12型飞机降落提供资料。22日,该团图-4型飞机从武功机场起飞,再次飞临拉萨上空,测得沿线最高峰海拔5700米,航线飞行高度6000~6500米。
  安全降落世界屋脊机场
  5月26日凌晨,窗外草地上还是一片月色,值班参谋跑来把机组人员叫醒:“赶快起床,今天是个好天气!沿途都是碧空!”大家都高兴极了,因为接连几天天气都非常坏。不知是谁打趣地说:“老天还照顾照顾情绪,要不,真要憋坏人了。”
  领队机长韩琳把机组人员集合在飞机前讲解了当天的天气,要求大家:按计划行动,遇事要沉着。六时许,第一架飞向拉萨附近机场着陆的飞机离开了玉树机场,在上空绕了一个圈,就直直地对正大雪山的山口飞去了。飞机飞过了唐古拉山,机组看到了布格湖和腾格里海。韩琳用机内通话器命令通信员发一份电报火速报告空军首长说,“我们已经越过唐古拉山,正顺利向拉萨飞行;我们保证安全地降落在世界最高的机场!5116号机组。”然而,当机组正在通过群峰之上的念青唐古拉山旁的时候,却收到地面发来的电报,报告拉萨天气变坏,云量突然增到十分。韩琳把领航员叫来,在座舱里研究降落的方法。最后决定:万一在山谷转不过弯来,就直线进入目测着陆。飞近念青唐古拉山的山口了。韩琳把机头一推从6500公尺的高度下降到5500公尺,进入云下飞行。无线电话呼叫地面指挥电台,地面立即回答:“你可以从××方向作标准转弯进入机场目测着陆。”九时,机组看到地面出现了一个又长又宽的跑道。韩琳用准确的目测把飞机贴近大山坡作了一个转弯,飞机从山凹里钻了出来,下滑,着陆!飞机安全圆满地完成降落。
  试航成功,万余藏族同胞穿着节日盛装,欢庆雀跃迎接来自北京的飞机,不断说着“扎喜德来”(吉祥如意)。空军首长发来祝贺试航拉萨成功的电报。国防部对试航部队、空地勤人员发布了嘉奖令。27日,全国各大报刊刊登了新华社播发的《北京———拉萨航线试航成功》的重要消息。
  首飞拉萨,接回陈毅
  5月29日,陈毅副总理在西藏特委小会议室,专门听取了韩琳机组试航拉萨的汇报,他紧紧握着韩琳的手,连连说:“很好,这是我国历史上的第一次!”
  为了稳妥、绝对安全地接回中央代表团第一分团,按国家专机的标准,更换为专机航空油料,再仔细地检查了飞机和做好国家级专机要求的飞行准备,又返回当雄(拉萨)机场。
  6月4日按照计划,分别登机。陈毅和夫人张茜,中央特别代表张经武及随员乘坐机组驾驶的5116号飞机;代表团其他人员则分乘5105、5118号飞机。
  起飞后,韩琳指挥三架飞机,利用上午旺盛的上升气流,迅速爬升到8000公尺。将到中途玉树机场附近,气候骤变,雷雨云滚滚而来。这时,空军副参谋长张廷发坐镇西宁。西宁机场指挥电台,曾数次命令韩琳带领的三架飞机降落玉树。韩琳与副驾驶邵顺光、领航员史济和多次商量,认为:中途降落玉树,穿云条件复杂,机场缺乏指挥飞机降落的穿云设备,太不安全;另外,迎着雷雨云飞,万一遭遇雷雨云,后果将不堪设想,故而大胆穿过密布的浓云向前飞。敢于不执行降落玉树的命令,是因为政治责任要求韩琳,必须作出最正确的选择,使首长专机最稳妥、最安全地到达目的地,只许成功,不许失败!
  韩琳不时扭头向后舱看看,陈、张首长坐在固定在飞机上的两个大的单人沙发上,十分镇静。三架飞机降到4500公尺高度时,利用一个云洞穿向云下,准确地降落在西宁机场,空军副参谋长张廷发,青海省委书记王昭等省、市首长迎上前来。陈毅副总理倚着机门,兴奋地频频向欢迎人群招手示意。
  2009年7月,中央政治局委员、军委副主席、国防部长迟浩田为“中国航空博物馆”举办的“庆祝中国人民空军成立60周年武器装备成就展览”题词:“高原雄鹰”。迟浩田握着韩琳的手,介绍给大家说:“韩琳同志,精明精干,作战勇敢,首飞拉萨,接回陈毅!”
  姑父离休后,一直住在武汉空军招待所,颐养天年。电话中,他说转眼间半个多世纪过去了,很多事情都久远模糊了,他感慨地说:“从我带领试航分队亲历试航拉萨的战斗岁月,亲切感悟到党对我们部队和个人的信任、考验和培育。听党指挥、敢飞敢闯、献身使命是我们部队的坚定信念;对我个人更是自觉增强党性、加强党性修养、锤炼思想作风难得的机遇,也坚定了我一生跟党走的决心!”
  电话中,他再三流露,如果身体允许,真想再回到他曾经战斗过的即墨走走看看,看看即墨发生的翻天覆地巨变。(作者:张涛)

  
  • 青年人
  • 发表于:2013/8/22 11:08:59
  1. 沙发
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很厉害啊!那个时候的飞行员还真不多。
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  • 孤孤单单
  • 发表于:2013/8/23 9:09:51
  1. 板凳
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那个年代能驾驶飞机不简单啊!
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